Thời gian gần đây, ứng dụng đặt và giao đồ ăn Now đã vấp phải làn sóng phản đối từ các tài xế vì chính sách ghép đơn mới. Chính sách này được cho là đã giáng đòn nặng lên thu nhập của cánh tài xế, trong bối cảnh họ đã ức chế với chính sách ép nhận đơn ghép từ trước đó.
Cụ thể, ghép đơn là tính năng mới hỗ trợ tài xế giao nhiều đơn trên cùng một chuyến đi, thực chất đã được hầu hết các ứng dụng GrabFood hay Baemin áp dụng phổ biến. Tuy nhiên, trong khi tính năng ghép đơn tại GrabFood sẽ ghép sao cho các đơn đặt tại cùng nhà hàng hoặc nhà hàng của đơn hàng ghép tiếp theo nằm trên cùng hành trình, nhằm đảm bảo cả trải nghiệm của tài xế lẫn khách hàng, thì Now bị các tài xế tố ghép đơn các nhà hàng cách nhau có khi tới 3 – 5km, cộng thêm việc phải chờ đồ ăn lâu khiến các tài xế ức chế dồn nén.
Những bất cập trong chính sách làm việc với đối tác tài xế chỉ là một trong nhiều thách thức đối với Foody – doanh nghiệp sở hữu ứng dụng Now, hiện đang phải gồng khoản lỗ ngày càng phình to, trong cuộc đua khốc liệt với các đối thủ quốc tế sừng sỏ như Grab Food, GoFood và Baemin.
BÌNH QUÂN MỖI NGÀY LỖ 2 TỶ ĐỒNG
Now (tiền thân là Delivery Now) được biết đến là một trong những ứng dụng giao đồ ăn phổ biến tại Việt Nam hiện nay, ra mắt từ năm 2016 bởi Công ty Cổ phần Foody.
Công ty mẹ Foody được thành lập từ năm 2012, khởi đầu là một trang tìm kiếm và đánh giá địa điểm ăn uống tại Việt Nam. Ông Đặng Hoàng Minh (SN 1984) là nhà sáng lập kiêm đại diện pháp luật, hiện đang giữ chức Chủ tịch HĐQT. Trước khi những đối thủ sừng sỏ từ nước ngoài như Grab, Baemin hay Gojek nhảy vào cạnh tranh, Now cũng từng thống lĩnh thị trường giao đồ ăn Việt trong thời gian khá lâu.
Từ năm 2016 đến 2019, doanh thu của Foody ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể qua các năm, thậm chí năm này tăng 2-3 lần so với năm trước. Cụ thể, nếu năm 2016, Foody chỉ mang về nguồn thu 32 tỷ đồng thì sau 1 năm, con số này đã chạm mức 130 tỷ đồng. Năm 2018 và 2019, doanh thu của Foody tiếp tục tăng trưởng rất tích cực, lần lượt đạt 255 và 519 tỷ đồng.
