Bộ GTVT cho biết, tới cuối tháng 8, đã hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và gửi Bộ KH&ĐT thẩm định 3 đoạn cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, gồm: Bãi Vọt (Hà Tĩnh) – Cam Lộ (Quảng Trị); Quảng Ngãi – Nha Trang và Cần Thơ – Cà Mau. Với 3 đoạn này, cùng 11 đoạn đang thi công, các đoạn đã đưa vào sử dụng sẽ cơ bản khép kín cao tốc Bắc – Nam phía Đông.
Bên cạnh đó, một số dự án giao thông đường bộ khác cũng xong thủ tục báo cáo tiền khả thi, gồm: cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Trần Đề; Vành đai 4 Vùng Thủ đô.
Riêng đường vành đai 3 TPHCM, tuyến TPHCM – Chơn Thành, Bộ GTVT đang phối hợp, đôn đốc địa phương khẩn trương hoàn thành báo cáo tiền khả thi để trình cấp có thẩm quyền.
Bộ GTVT dự kiến sẽ trình các dự án này ra Quốc hội tại kỳ họp thứ 2 vào tháng 10 tới.
Về tiến độ 11 đoạn cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 đang triển khai, tới nay đã giải phóng mặt bằng đạt trên 98%, chậm so với tiến độ Chính phủ đặt ra, còn vướng tại 6 tỉnh gồm: Thanh Hóa, Nghệ An, Thừa Thiên – Huế, Khánh Hòa, Bình Thuận, Đồng Nai.
Tới nay đã khởi công 10 đoạn, dự kiến tháng 9 tới sẽ khởi công đoạn cuối là Cam Lâm – Vĩnh Hảo.
Đối với các dự án đang thi công, có 2 dự án đáp ứng tiến độ (Đoạn Cao Bồ – Mai Sơn và Cầu Mỹ Thuận 2), 4 đoạn mới khởi công, và có 4 đoạn chậm tiến độ (Mai Sơn – QL45; Cam Lộ – La Sơn; Vĩnh Hảo – Phan Thiết; Phan Thiết – Dầu Giây).
Bộ GTVT lý giải nguyên nhân các dự án đang thi công chậm tiến độ do vướng mặt bằng; ảnh hưởng của dịch COVID-19 nên nhà thầu khó khăn trong huy động nhân lực, trang thiết bị, nguyên vật liệu, nhiều gói thầu có người nhiễm bệnh (Vĩnh Hảo – Phan Thiết; Phan Thiết – Dầu Giây)…
Lũy kế đến hết tháng 8, Bộ GTVT đã giải ngân được 22.386 tỷ đồng đầu tư công, đạt 52% kế hoạch vốn cả năm 2021.
